Традицията повелява Женевският автосалон винаги да бъде по-лъскав и интересен от останалите автомобилни изложения. И тази година традициите бяха спазени.
Производителите на луксозни коли дадоха "най-доброто от себе си", както се казва в клишето, за да впечатлят своите настоящи и бъдещи клиенти. Но и останалите компании натиснаха здраво газта с представянето на нови модели, защото 2014-а се очертава да бъде най-добрата година за автобизнеса в Европа от дълго време и най-сетне продажбите трябва да надминат нивата от предкризисната 2007-а.
Наред със задължителния фойерверк от премиери на бързи и скъпи автомобили, край Женевското езеро отпразнуваха премиери една
цяла плеяда малки коли
Това са превозните средства на европейците в големите и гъсто населени градове, където мястото за паркиране винаги е дефицит. Новото поколение автомобилни джуджета са пъстри, забавни, икономични и все по-удобни. "Рено Туинго" е един добър пример за тази теза - на дължина 3,60 м френският мъник с 5 врати предлага повече място за пътниците благодарение на новата си концепция за задно разположен двигател. Същата философия и техника е залегнала и в новия "Смарт" за четирима, чиято премиера предстои. Зад пасажерите работи трицилиндров мотор в две нива на мощност - 65 и 90 к.с., който върти задната ос - радикална идея за малък автомобил!
След почти 9 години на пазара излиза новата генерация на тризнаците "Ситроен С1", "Пежо 108" и "Тойота Айго". Трите модела с обща платформа и задвижващи системи са обновени и дават възможност за многобройни възможности за персонализация чрез различни цветови комбинации, стикери, аксесоари и т.н. Има и нов вариант на каросерията - с подвижен мек покрив, който превръща кокетното автомобилче в стилно кабрио.
Радикално нова е каросерията на следващата генерация "Мини Клубмен"
Пътниците в стилното британско комби вече ще се качват на втория ред седалки през стандартни врати - също както в SUV-модификацията "Кънтримен".
"Опел" също произведе две новини за рубриката за малките коли. Набиращият скорост "Адам" показа новите си лица. Едното е на потенциален офроудър (но без 4х4) като "Адам Рокс" - с увеличен просвет, автоматичен покрив, спойлери и зрелищни джанти. А другото е на състезател в модификацията "Адам S" с мощност 150 к.с. "Фиат" стегна за офроуд и "Панда Крос" - малкият автомобил разполага с двойно предаване и подобаващ за приключения извън асфалта външен вид. "Ауди" напомпа с адреналин своя мъник и версията S1 изкушава с чудовищна мощност 231 к.с. и максимална скорост 250 км/ч.
Подобаващо за високите женевски стандарти се представиха и някои компактни коли във върхови версии. Наточената "Хонда Сивик" в състезателен вариант "Type R" ще зарадва феновете си с 320 к.с. и турбомотор. "Опел" показа за най-мощната "Астра" във вариант "ОРС Екстрийм" - също с над 300 "коня" и приложение за писта и шосета. След появата на новия "Фолксваген Голф" беше обновен и неговият дериват "Широко" с ресурс до 280 к.с.
Много спортно, но и невиждано досега функционално се представя БМВ. Двете нови попълнения в баварския отбор са коренно различни. Серия 4 Гран купе е ексклузивна модификация с плавно снижаващ се покрив и 4 врати - всъщност едно беемве такова, каквото си го представяме.
Каноните разчупва другата премиера - серия 2 Актив Турър. Това е ван с предно предаване с напречно разположен двигател и с три цилиндъра в базовата версия - нещо напълно непознато досега!
За предстоящото лято "Ауди" изненада любителите на пътуването без покрив с кабриото S3, а след дълго очакване се появи и третата генерация на купето TT, което се задвижва само от 4-цилиндрови мотори.
"Мерцедес" сложи черешката на тортата
в своята гама с S-класа купе. Дългото над 5 метра купе с две врати носи всички удобства и техниката на S-класата, но в още по-изискана ламаринена опаковка и с разликата, че това не е автомобил за возене, а за каране.
Френските премиери акцентират върху функционалността. Новоизбраният автомобил на годината в Европа - "Пежо 308", се представи и като комби, което поставя нови стандарти в компактния сегмент с възможностите за превоз на багаж - товарният му отсек побира 610 л, а при сгъване на седалките - 1660 л. "Ситроен" залага на максимално опростяване на работата с автомобила в новия "С4 Кактус". Освен че се откроява дизайнерски от останалите масови коли, този автомобил ще направи живота на водача много по-лесен - малко бутони по таблото, лесно командване на функциите и икономични двигатели, с които 100 км се изминават с 3,1 л гориво.
В Женева екзотичните екземпляри започват с "Макларън 650S" - суперспортен автомобил с централно разположен 8-цилиндров двигател, с който препуска за 3 секунди от 0 до 100 км/ч и за 8,4 секунди от 0 до 200 км/ч. "Ферари" се завръща към турботехнологията, която дебютира в обновения технически роудстър "Калифорния Т". Той се задвижва от алуминиев двигател с по-малък работен обем (3,9 л), но с директно впръскване и турбопълнене, като по този начин повишава мощността си до 560 к.с., но гълта с 15% по-малко бензин. "Ламборгини" не остава по-назад в разработките и показа новия си базов модел "Уракан", който заменя най-продавания автомобил на марката "Галярдо". И тук виждаме повишена до 610 к.с. мощност и дълъг списък от технически новости.
Източник: www.trud.bg
